Détails essentiels
Expédition:Mer
Introduction du produit
| Batterie | 8xT105(185Ah@taux de 5h) |
| Puissance du moteur | Moteur AC 5KW |
| Contrôleur | Toyota NEOS-48M350(350A@2 minutes) |
| Capacité de passagers | 4 |
| Autonomie (chargée) sur route plate à une vitesse de 20 km/h (km) | ≥90 |
| Vitesse maximale | ≤40 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 3.2 |
| Capacité de montée maximale | ≥20% |
| Poids de chargement maximal | 170 kg |
| Dimensions globales (mm) | 2950x1340x1990 |
| Carrosserie et châssis | |
| Châssis | Cadre en acier soudé avec traitement de phosphatation+électro-revêtement |
| Carrosserie | Carrosserie avant en plastique PP + carrosserie arrière en plastique PP |
| Toit | Plastique injecté |
| Pare-brise | Verre organique monobloc |
| Grands sièges : | Siège Rebond + cuir artificiel, accoudoir formé |
| Plancher | Caoutchouc |
| Tableau de bord en plastique noir | Interrupteur avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
| Porte-gobelets | 4 porte-gobelets |
| Système électrique | |
| Système d'éclairage et klaxon | 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chaque feu combiné avec 1 feu stop et 1 clignotant), avec convertisseur DC-DC (passage de 48V à 12V), klaxon. |
| Chargeur | Origine Chine, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 48V, 22A embarqué |
| Direction et suspension | |
| Système de direction | Système de direction à crémaillère et pignon à un étage, fonction de compensation automatique du balancier |
| Système de freinage | Frein mécanique ; frein hydraulique à 4 roues + frein à main |
| Accélérateur | Changement de vitesse progressif |
| Système de suspension | Ressort de plaque avant et arrière + amortisseur de vibrations |
| Mode de conduite | Essieu arrière à deux étages de démultiplication, entraînement direct du moteur |
| Essieu arrière | Intégré, rapport de transmission 13,2:1 |
| Roue et pneu | Pneu 24x8-12, jante en acier 12*7 ; pneu 24x8-12, jante en aluminium 12*7 |
Détails du produit
